Dónde se paga más y dónde menos por el mismo vehículo
El impuesto de circulación lo fija cada ayuntamiento y la misma cuota de Hacienda puede ser muy distinta de un pueblo a otro. Elige un vehículo y compáralo en toda España.
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Cómo leer esta comparativa
Las cuotas son las tarifas que cada ayuntamiento ha aprobado para su impuesto de circulación, tal como las publican el Ministerio de Hacienda y las normas forales de Navarra y el País Vasco. Son la tarifa general, sin bonificaciones: muchos ayuntamientos rebajan el impuesto a los eléctricos, los híbridos o los vehículos históricos.
Preguntas frecuentes
¿Por qué cambia tanto de un ayuntamiento a otro?
La ley fija una cuota mínima por tramo de caballos fiscales (o de cilindrada, en las motos) y cada ayuntamiento decide cuánto la incrementa, dentro del máximo que marca la ley. Por eso el mismo coche puede pagar la mitad en un municipio que en otro.
¿Qué ayuntamiento cuenta, el de matrícula o el de residencia?
El del domicilio que figura en el permiso de circulación, es decir, donde vive el titular.
¿Puedo pagar el impuesto en otro municipio más barato?
No: el impuesto de circulación se paga en el municipio del domicilio que consta en el permiso de circulación, y ese tiene que ser el domicilio real de quien es titular del vehículo. Poner el vehículo a nombre de un domicilio donde no se vive no es una opción legítima y los ayuntamientos lo comprueban. La comparación sirve para otra cosa: saber cuánto pagarías si te mudas a otro municipio.
¿Y los municipios que no salen?
Hacienda no publica la tarifa de algunos ayuntamientos y, en el País Vasco, de unos pocos. Esos no entran en las cifras.
¿Por qué el impuesto de matriculación depende solo de la comunidad?
Porque lo cobra la comunidad autónoma donde vive el comprador, con los tipos que haya aprobado. Asturias, Illes Balears, Cantabria, Cataluña, la Región de Murcia y la Comunitat Valenciana tienen tipos propios en los tramos de más CO₂; Canarias aplica una tabla más baja, y Ceuta y Melilla no cobran.