Impuesto de matriculación de un vehículo nuevo
Se paga una sola vez, al matricular por primera vez. Depende del CO₂ del vehículo y de la comunidad donde vive quien lo compra. Con los tipos oficiales de cada comunidad, sin registrarte.
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Informe para tu gestoría
Un PDF con los datos que has puesto, el desglose, los avisos y las normas en que se basa, para enseñárselo a quien te tramita el papeleo. Se crea en tu navegador: ni los datos ni la referencia se envían a ningún servidor.
Cómo funciona el impuesto de matriculación
Lo paga una sola vez el titular, al matricular por primera vez un vehículo. Es un porcentaje del precio sin IVA y el porcentaje sube con las emisiones de CO₂: los vehículos que emiten poco, o nada, no pagan. Lo cobra la comunidad donde vive el comprador, que puede subir algunos tipos.
Preguntas frecuentes
¿Dónde encuentro el CO₂ de mi vehículo?
En la ficha técnica y en el certificado de conformidad. Si aún no tienes el vehículo, pídele el dato al concesionario. En el permiso de circulación sale en la casilla V.7. Hay que usar el dato oficial, que está medido con el método WLTP.
¿Quién paga y cuándo?
El que va a ser el titular del vehículo. Se paga antes de matricular, con la autoliquidación de Hacienda (modelo 576). El concesionario o la gestoría suelen encargarse y lo suman a la factura.
¿Qué vehículos no pagan?
Los camiones, autobuses y vehículos de uso industrial; las furgonetas dedicadas a una actividad económica; los ciclomotores y cuadriciclos ligeros; las motos de hasta 250 cc (o de hasta 16 kW si son eléctricas); los vehículos para personas con movilidad reducida; las ambulancias y los de las fuerzas armadas y de seguridad. Si se acondicionan como vivienda, sí pagan.
¿Cuenta mi comunidad o el sitio donde matriculo?
Cuenta tu domicilio fiscal, es decir, la comunidad donde vives. Matricular en otra provincia no cambia el impuesto.
¿Qué comunidades tienen tipos distintos?
Asturias, Cantabria, Cataluña, Región de Murcia y la Comunitat Valenciana suben los dos epígrafes de más CO₂ (coches y motos), e Illes Balears sube el de los coches de 200 g/km o más. Canarias aplica una tabla más baja y Ceuta y Melilla no cobran nada. Navarra y el País Vasco aplican los mismos tipos que el Estado. Andalucía y Extremadura los subieron hasta hace poco y ya no.
¿Y los eléctricos y los híbridos?
Un coche con un solo motor eléctrico no paga. Los híbridos pagan según su CO₂ oficial, y un híbrido enchufable suele estar muy por debajo de los 120 g/km, así que tampoco paga.
¿Cómo se calcula la base?
Es la base imponible del IVA de la compra, el precio sin IVA (sin IGIC en Canarias). Si el precio de tarifa del concesionario ya trae el impuesto de matriculación, pídele el desglose y usa el precio sin impuestos.
¿Y si el vehículo es de segunda mano, importado?
Si se matricula por primera vez en España un vehículo usado, se paga sobre su valor de mercado y se rebaja según los años. Esta calculadora es para vehículos nuevos; para un usado de la UE usa la calculadora de coche importado.
¿Cuánto pago de impuesto de circulación el primer año?
Menos que un año entero. El primer año se paga la parte que queda hasta el 31 de diciembre: por trimestres naturales en casi toda España y en Navarra (el trimestre en que matriculas cuenta entero), por meses en Bizkaia y Gipuzkoa y por días en Álava. Si matriculas en enero pagas el año entero y si lo haces en diciembre, solo un trimestre. Hay que pagarlo antes de matricular, porque Tráfico pide el justificante.
¿Guardáis mis datos?
No guardamos nada de lo que calculas: los cálculos se hacen en tu navegador y el precio, el CO₂ y lo que escribes no se envían a ningún servidor. Solo contamos, de forma anónima y sin cookies, cuántas visitas hay y qué herramienta, tipo de vehículo, marca, comunidad y población se consultan (con «No rastrear» activado en tu navegador, ni eso).